РБК-Украина.«Давайте мы посмотрим публичную отчетность УЗ, которую она размещает на портале, относительно того, что у нее происходит с путями.
У нее 25% основных путей находится в состоянии, которое требует капитального ремонта. А еще 10% требует реконструкции. А сколько же реконструируется за год?
Да ничего не реконструируется. Процент, в лучшем случае - несколько процентов от потребности. Не от общей протяженности, а от потребности!», - рассказал Соколов.По его словам, основная причина низкой оборачиваемости вагонов на железной дороге в настоящее время - не в самих вагонах, а в плохом состоянии путей, по которым невозможно ездить с высокой скоростью, и в дефиците тяги.
Читать на politeka.net