На тестах в Барселоне все команды столкнулись с проблемой нестабильности машин на высоких скоростях на прямых. О сути этой проблемы и её причинах мы рассказывали, а также упоминали, что на McLaren MCL36 и Ferrari F1-75 это явление сказывается в меньшей степени.
По словам Эдриана Ньюи, главного технического директора Red Bull Racing, «Проблема существовала и 40 лет назад, когда граунд-эффект впервые применялся в Формуле 1.
Она непосредственно связана с этой аэродинамической концепцией. Сделать так, чтобы машины не подвергались этой раскачке, не трудно.
Читать на f1news.ru