Мы писали о проблеме с раскачкой машин на прямых, связанной с использованием граунд-эффекта, обнаруженной две недели назад на тестах в Барселоне.
На тестах в Бахрейне команды ищут решение, позволяющее добиться большей стабильности воздушного потока без потери скорости на прямых.
В Ferrari для этого изменили конструкцию днища – и сегодня тестируют решение, аналогичное днищу McLaren – продольный разрез в задней части, отделяющий край днища от его основной части, позволяет воздуху выходить, когда клиренс машины уменьшается под воздействием прижимной силы.
Читать на f1news.ru