Действительно, объяснили нам инженеры «Рено», жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости увеличилась на 38 процентов спереди и на 55 процентов сзади.
Угловая жесткость подвески в целом возросла на 24% по сравнению с «Дастером». Соответственным образом перенастроили пружины и амортизаторы.
Все для того, чтобы улучшить управляемость машины. Вот почему мы с большой осторожностью съехали с асфальта на широкий грейдер – что там будет с этим городским неженкой?
Читать на automobili.ru