По словам экспертов, последствия этого явления для воздушного судна могут быть весьма плачевными: вплоть до полного разрушения крыла.
Новый метод предотвращения тряски заключается в тангенциальном выдуве струи сжатого воздуха из щелевого сопла на верхнюю плоскость крыла.
Испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ показали эффективность выбранной технологии. Одновременно с этим проводились исследования пассивного способа воздействия на трансзвуковое обтекание с помощью струйных вихрегенераторов.
Читать на news.ru