На каких улицах Ташкента в этом году появятся выделенные полосы для автобусов

Технические характеристики светофорных объектов на 150 перекрёстках (всего в столице 600 перекрёстков со светофорами) позволяют подключить их к координированному управлению.Реализация работ может задержаться из-за финансирования, предупредил Мурад Абидов.К 2025 году планируется увеличить дневной пассажиропоток общественного транспорта до 3 миллионов пассажиров.

Для этого, помимо пополнения автобусного парка, необходимо закупить новые поезда метро.«Но это тоже не предел, потому что, по нашим предварительным подсчётам, на сегодняшний день потребность в передвижении есть у 6 миллионов пассажиров в день, — заявил Мурад Абидов. — В дальнейшем, в зависимости от концентрации спроса, мы будем совершенствовать ту же самую автобусную систему и рассмотрим в том числе другие виды общественного транспорта».Под «другими видами» стоит в том числе понимать трамвай, о чём Мурад Абидов заявлял ранее.Накануне Министр транспорта Илхом Махкамов сообщил, что возвращение в Ташкент трамвая — сложный проект, который займёт много времени.

Первым участком может стать линия от станции метро «Дустлик» (бывшая «Чкалова») в сторону проектируемого Нового Ташкента вдоль парка «Новый Узбекистан».«Газета.uz» подробно рассказывала о работе «умных» светофоров на реконструированной улице Навои в видеорепортаже..