LFP-батареи уже захватывают рынок электромобилей, а место графита в литий-ионных аккумуляторах займет кремний. Сегодня одной из самых дорогих частей батареи являются катоды, а их тип NMC (никель-марганцево-кобальтовый) вместе с самим литием повышает их стоимость, пишет TechnologyReview.
Но в этом году все может измениться благодаря появившейся альтернативе – LFP катодам. Литий-железо-фосфат (LFP), недорогой катодный материал, и его уже используется для производства литий-ионных батарей.
Компании быстро оценили финансовую выгоду и доля рынка LFP-батарей стремительно растет: с 10% мирового рынка электромобилей в 2018 году до 40% в 2022 году.
Читать на focus.ua