Как Советский Союз торговал фальшивыми БелАЗами

belmarket.by.Бейдж-инжиниринг по-советскиИстория Белорусского автомобильного завода началась в начале 60-х годов прошлого века.

В 1961 году был построен опытный образец самосвала БелАЗ-540. После ряда испытаний грузовик в 1965 году был запущен в производство под маркой БелАЗ-540А, а спустя два года к нему присоединился 40-тонный самосвал БелАЗ-548А.В 1965 году на международной выставке в Лейпциге БелАЗ-540 был отмечен золотой медалью, а в 1967-м на юбилейной Лейпцигской выставке тысячная золотая медаль была присуждена самосвалу БелАЗ-548А.В ходе работы выставок возможность ознакомиться с достижением советского грузового автопрома имели представители Запада, которые решили оформить экспортный контракт с Советским Союзом.

И вскоре первая партия БелАЗов отправилась в Великобританию.Британцы по достоинству оценили белорусские самосвалы. Автомобили были значительно дешевле западных аналогов, да и качество грузовой техники тоже было на довольно высоком уровне.И уже в начале 70-х годов Соединенное Королевство запланировало покупку новой партии советских грузовиков.