По информации агентства, около 40% судов, вывозящих нефть из российских портов Балтийского и Черного морей, принадлежат западным компаниям, которые должны соблюдать потолок цен в $60 за баррель.До того, как порог был преодолен, около половины судов принадлежали западным компаниям.
Кроме того, значительная часть судов по-прежнему страхуется через Лондон. «Неясно, как отдельные владельцы и страховщики проводят дополнительную проверку грузов и каковы причины, по которым они продолжают предоставлять свои услуги.Однако владельцы и страховщики уже давно утверждают, что они не могут знать точную цену, по которой продан груз.
Цена в долгосрочных сделках может отличаться от краткосрочных рыночных цен», — приводит Bloomberg мнение своего источника, знакомого с ситуацией на рынке.В последние недели судовладельцы и страховщики пытаются выяснить, достаточно ли им только предоставить справку о том, что перевозимое ими топливо было приобретено по цене ниже $60.
Читать на smartmoney.one