В автосервисе часто настаивают на смене всего и вся в подвесном оборудовании, однако это не всегда имеет смысл. Во многих ситуациях можно поменять только вышедшую из строя деталь, но есть в подвеске узлы, которые нужно менять симметрично.
Как правило, это амортизационные узлы, ведь важно, чтобы машину не перекашивало из стороны в сторону за счет "уставших" деталей.
Для iReactor независимый автоэксперт Дмитрий Попов дал советы по замене подвески в машине. Всегда есть исключения, и специалист обратил на них внимание.
Читать на inforeactor.ru