начали строить в понедельник 5 апреля. Этим занимаются железнодорожные войска Минобороны России, сообщается на сайте ведомства.Военные проложат участок протяженностью 340 километров от Улака до Февральска.
Директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при правительстве РФ Алексей Зубец в интервью радио Sputnik объяснил, чем отличаются цели строительства второй ветки от задач БАМа во времена СССР, и почему сейчас магистраль прокладывают военные.Увеличение пропускной способности Байкало-Амурской магистрали приобретает еще большее значение благодаря развитию отношений между Россией и Китаем, продолжил он.
Читать на smartmoney.one