После того, как Евразийская экономическая комиссия утвердила поправки к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в рамках которых вводится запрет на ремонт автомобилей с использованием бывших в употреблении и восстановленных запчастей, в автомобильных сообществах России развернулась широкая дискуссия по данной теме.
На одной чаше весов - безопасность транспортных средств, которую невозможно регулировать, когда на железном рынке сегодня можно запросто купить не только заводскую рабочую запчасть, но и фальсификат.
С другой стороны - сложности, которые после запрета возникнут у автовладельцев при ремонте автомобилей, уже снятых с производства и потенциальная дороговизна процесса: когда вместо
Читать на autostat.ru