долгое удержание ступни на педали сцепления при остановках. В таком случае усилие передается на выжимную вилку, и та начинает испытывать сверхнормативные нагрузки.
Вместо того, чтобы «отдыхать», выжимной подшипник продолжает крутиться и давить на пластинчатую юбку корзины сцепления, а её лепестки в этот момент подвергаются повышенному износу.
Итогом этого всего становится снижение упругости педали сцепления и полный выход его из строя.Вторая ошибка – езда с полувыжатой педалью сцепления, к которой нередко прибегают для ограничения скорости автомобиля при предельно низких оборотах двигателя.
Читать на avtonovostidnya.ru