В «Рено» рассказали, почему их протест касается именно воздухозаборников «Рейсинг Пойнт»

Исполнительный директор «Рено» Марцин Будковски рассказал, почему протест его команды в адрес «Рейсинг Пойнт» касается именно тормозных воздухозаборников. «Прежде всего тормозные воздухозаборники, вошедшие в список, влияют на производительность.

Они являются аэродинамически чувствительным компонентом. И довольно важны для контроля температуры шин, что, как мы знаем, сильно влияет на производительность в Формуле-1.

Их конструкция регулируются приложением №6 регламента. Мы считаем, что геометрия тормозных воздухозаборников, используемых «Рейсинг Пойнт», фактически является точной копией проекта «Мерседеса» прошлого года, с некоторыми незначительными изменениями, чтобы адаптировать их под собственный болид.