Технологии, которые используются в модели компании «Гринсол», позволяют в течение года представить образец, который можно выпустить на дороги общего пользования, подчеркнул Яненко.
На сегодняшний день главная проблема, связанная с внедрением водородных технологий, заключается в их высокой стоимости. Сейчас топливо, которое используется в водородных машинах, производится в лабораторных условиях в небольших количествах.
Он также добавил, что главное преимущество машин, работающих на водородном топливе, заключается в их быстрой дозаправке. Полный бак этого топлива, которого хватит приблизительно на 550-600 км пути, заполняется менее чем за три-пять минут, в то время, как перезарядка батарей электромобилей занимает минимум час.
Читать на inforeactor.ru