Инженеры тюнингового агентства разработали для трехфазного синхронного электромотора новый блок управления, благодаря которому отдача агрегата выросла до 92 л.с.
и 180 Нм крутящего момента, что на 10 л.с. и 20 Нм больше по сравнению с заводским двигателем. Плюс ко всему специалисты добавили специальный режим управляющей электроники Sport+, обеспечивающий максимально возможное ускорение.
Доработки должны обеспечить новинке бесшумный разгон до сотни за 10,9 сек., что на 1,0 сек. быстрее, чем у обычного автомобиля.
Читать на inforeactor.ru