"Укрзалізниця" не инициирует отмену налога на землю под путями, что могло бы сэкономить ей минимум 4 млрд гривен в год."К тому же крайне высоким является ущерб от коррупционных схем в компании, которые, по данным ВСК Рады, обходятся "Укрзалізниці" еще в 8 млрд гривен.
Тем временем снижается среднесуточный пробег локомотивов – с 501 км в 2014 году до 451 км в 2020 году. Тогда как срок оборота вагонов наоборот растет – до августа этот показатель составлял шесть суток, теперь – семь суток", – заявил журналист.
Он считает, что все эти проблемы не решились с заменой руководства "Укрзалізниці"."Пока у топ-менеджмента так и не нашлось ответа, как вывести госкомпанию из критического состояния.
Читать на gordonua.com