28 марта истек срок для российских авиакомпаний, которые должны были вернуть более 400 арендованных самолетов на сумму почти $10 млрд, Reuters.
Несмотря на это, по данным консалтинговой компании IBA, РФ не вернула самолеты, а большинство из них продолжают выполнять внутренние рейсы. «Я боюсь, что мы станем свидетелями крупнейшей кражи самолетов в истории коммерческой гражданской авиации», — сказал доцент кафедры управления воздушным транспортом Сингапурского технологического института Владимир Билоткач.
По международным правилам двойная регистрация запрещена, но Россия уже перевела более половины самолетов, принадлежащих иностранным государствам, в свой собственный реестр после принятия закона, который это позволяет.
Читать на minfin.com.ua