Главное, что самый хитовый мотор — атмосферник 1.6 MPI отдачей 110 л. с. — остается. Что неудивительно: его выпускают на моторном заводе под Калугой, поэтому ставят на большинство «Шкод» и «Фольксвагенов» российской сборки.
В пару этому двигателю положены пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат». В общем, можно выдыхать: самый недорогой и одновременно надежный вариант никуда не денется.
Также останется 150-сильный турбомотор 1.4 TSI. Для таких машин стандартной будет шестиступенчатая механическая коробка передач.
Читать на avtovzglyad.ru