Технический директор «Альпин» Пэт Фрай выразил мнение, что разрешение, которые получили команды по добавлению дополнительных стоек на днище автомобилей для снижения «эффекта козления», оказалось для них существенным плюсом.
В «Альпин» изначально пошли своим путём, создав днище, которое не прогибалось, но было тяжелее.«Мы проектировали наш автомобиль с учётом максимальной производительности, но при этом понимали, что он будет немного тяжелее.
Днище мы сделали более жёстким, и так как верхняя часть корпуса нашего болида довольно широкая, то она тоже позволила добиться дополнительной жёсткости.
Читать на championat.com