Сухие цифры обещали мне лишние 25 мм дорожного просвета — за счёт проставок, расположенных между кузовом и подрамником, клиренс машины увеличили до внушительных 200 мм.
А заглянув «Пежо» под брюхо, я обнаружил стальные листы защиты, надежно закрывающие картер двигателя, коробку с раздаткой и задний мост.
Так что за судьбу агрегатов на бездорожье можно не волноваться. И я с удовольствием отправился месить грязь, то есть побаловать семью шашлыками в ближайшем Подмосковье.
Читать на automobili.ru