Лада Калина При проезде неровностей появились устойчивые стуки впереди. Загнал Калину на подъемник, покачал подвеску — и обнаружил люфт в шарнире одного из рулевых наконечников.
В памяти осталось, что эти детали уже меняли, причем меньше 20 000 км назад. Так и есть: при пробеге 55 000 км у родных наконечников порвались чехлы, в шарниры попала грязь — и детали заменили.
Читать на zr.ru