Специалист объяснил журналистам "Комсомольской правды", почему перед падением самолет резко "клюнул" носом вниз. "Если бы он шел прямо, даже при жесткой посадке были бы шансы спастись.
Даже сев в частном секторе, он мог выжить, но, возможно, убить людей", — рассказал Кондратенко Он подчеркнул, что Александр начал отворачивать на 80-90 градусов.
По его словам, это приводит к снижению скорости и подвергает риску членов экипажа. "Это риск. И пилот об этом знал. Поэтому как летчик я могу сказать, что погибший пилот совершил Поступок." — подытожил инспектор.
Читать на newinform.com