Капотные машины — самая подходящая техника для ралли-рейдов: у них лучше развесовка и управляемость, а члены экипажа испытывают заметно меньшие нагрузки.
Это теория, доказанная практикой. На «Дакаре» IVECO и МАЗ, у которых кабинный модуль сдвинут назад, едут очень уверенно, а гонщики этих машин — в отличие от пилотов из Набережных Челнов — не жалуются на постоянные боли в позвоночнике.
Теперь, чтобы омологировать гоночный «капотник», КамАЗ выпустит партию трехосных грузовиков с «носатыми» кабинами от немецкого Mercedes-Benz Zetros.
Читать на avtovzglyad.ru