Как правильно это делать, чтобы не навредить двигателю, ведь каждый силовой агрегат рассчитан на конкретную разновидность топлива?Большинство современных моторов проектируются под АИ-98, на котором достигаются все запланированные инженерами показатели.
Но благодаря различным ухищрениям - например, перенастройке угла опережения зажигания - можно заставить двигатель работать на топливе с меньшим октановым числом, пишет aif.ru.Минимально возможный бензин для турбированного мотора - АИ-95, для атмосферного впрыскового - АИ-92.
Некоторые автомобилисты при отсутствии нужного топлива просто добавляют к имеющемуся в баке АИ-98 девяносто второй. Что происходит при этом?Бытует мнение, что разные сорта бензина не смешиваются: якобы более дешевый
Читать на rg.ru