Главный гоночный инженер «Мерседеса» Эндрю Шовлин рассказал, что Льюис Хэмилтон обращался к команде на формировочном круге Гран-при Венгрии, опасаясь проблем с двигателем, однако командный мостик по правилам не мог ответить гонщику.
С аналогичными ограничениями столкнулись и в «Альфа Таури», когда Даниил Квят просил разрешения перейти на слики до старта. «Льюис сообщил нам о неполадке на формировочном круге.
По его словам, двигатель мог заглохнуть. На самом деле это были неполадки с датчиком, регулирующим холостой ход. Теперь понятно, что никакой проблемы не существовало.
Читать на championat.com