Железнодорожный Крымский мост может не выдержать регулярное движение поездов из-за не достаточной плотности грунтовой основы, а также из-за несовершенной арочной конструкции, заявляет российский гидрогеолог Юрий Медовар.
Аргументируя свое мнение изданию OBOZREVATEL, гидрогеолог говорит, что "если железнодорожные перевозки будут запущены на регулярной основе, то будут проседать сваи и так называемые опоры, которые на них стоят.
Читать на newizv.ru