Гэри Андерсон, бывший конструктор машин Формулы 1, анализируя итоги недавних предсезонных тестов на страницах онлайн-издания The Race, рассуждает о том, мог ли новый регламент на аэродинамику, вступивший в силу в 2021 году, сказаться на эффективности шасси Mercedes.
В последние годы в Формуле 1 соперничали две идеологии в области конструирования гоночных машин. Речь о так называемом «рейке» (rake), т.е.
угле продольного наклона машины по отношению к трассе. Если шасси Mercedes отличались небольшим рейком, то в Red Bull Racing предпочитали, чтобы дорожный просвет в задней части машины был заметно выше, чем впереди.
Читать на f1news.ru