Двигатели для российских самолетов произрастут в "умных цехах"

Одна из пятиГенеральный директор ОДК Вадим Бадеха напомнил, что всего пять стран в мире обладают технологиями производства газотурбинных двигателей, поскольку двигателестроение является одним из самых сложных видов производства.По его словам, cохранить двигателестроение нереально без цифровой среды, поскольку цифровые инструменты позволяют снизить затраты на разработку двигателей в 10 раз."В первую очередь мы сокращаем количество испытаний, количество натурных образцов, количество ошибок при проектировании и изготовлении.Когда разрабатывали двигатель РД-33 для самолета МиГ-29, было изготовлено порядка 100 опытных образцов.

Сегодня мы ограничиваемся в среднем 10-12 опытными образцами", - пояснил Вадим Бадеха.Второй показатель, который ОДК существенно сокращает за счет цифрового проектирования, это сроки. "Мы со стандартных 10-12 лет, необходимых для создания двигателя, уверенно вышли на семь лет и ставим перед собой задачу укладываться в пять лет.Это общемировая тенденция, мы не можем здесь отставать", - отметил Вадим Бадеха.По его словам, при создании каждого нового поколения двигателей сложность технологий повышается, каждый раз внедряется не менее 10 новых материалов и новых технологий. "Повышается температура, сокращаются потери, КПД двигателя увеличивается, и безусловно, не только сам процесс проектирования, но и этап создания материалов, научно-технического задела нуждается в сквозной цифровизации", - отметил гендиректор ОДК.Раньше ПО делали самиОн добавил, что все эти задачи на предприятиях ОДК успешно решаются за счет применения иностранного ПО, однако еще 20 лет назад российские двигатели проектировались на отечественном программном обеспечении. "В 1990-е г.