Калужское отделение концерна Continental выпускало зимние и летние шины, предназначенные для легковых и коммерческих автомобилей.
С конвейера выходила продукция под тремя марками: это собственно Continental, а также Gislaved и Matador. Среди прочего покрышки отправлялись на российские автозаводы.
В простой производственная площадка впервые ушла 9 марта. Правда, уже тогда руководство завода отмечало, что остановка носит временный характер.
Читать на avtovzglyad.ru