Нефтеперерабатывающие компании стремятся обезопасить танкеры для хранения излишков топлива, дизельного топлива и бензина, поскольку сокращение спроса, вызванное вспышкой коронавируса, привело к переизбытку нефти и нефтепродуктов в мире, пишет The Financial Times.
До настоящего времени основное внимание на рынке морских перевозок было сосредоточено на повышении ставок для очень крупных перевозчиков сырой нефти (VLCC), способных перевозить более 2 млн баррелей.
Теперь акцент сместился на танкеры для перевозки продуктов дальнего радиуса действия, которые используются для перевозки готовых нефтепродуктов и стали более дорогими для фрахтования, чем VLCC.
Читать на vesti.ru