дрифта, стритрейсинга, а также поездок по грязи и рыхлому снегу с пробуксовками. Подобные действия, по словам экспертов, перегревают коробку и переводят её в аварийный режим, что впоследствии негативно сказывается на состоянии фрикционов, гидроблока и других важнейших элементов агрегата.Третья и четвертая ошибки заключаются в заводе машины с «толкача» и попытке буксировки застрявшего либо сломанного автомобиля с помощью троса.
И то, и другое может повредить механику коробки, перегреть или как минимум сократить её срок службы.Пятый способ «убить» АКПП – не следить за её радиатором.
Если не проверять и не чистить этот узел хотя бы раз в три года, он постепенно забьется грязью, и «автомат» уже не сможет работать в предельных режимах так долго,.
Читать на avtonovostidnya.ru