Газете.Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.«Если все пойдет по жесткому сценарию и многие производители после приостановки деятельности не вернутся в Россию, тогда у УАЗа будет шанс отвоевать минимум 10% рынка в своем сегменте»,– считает Сергей Бургазлиев.В ситуацию, когда возможный кризис буквально спасает компанию от банкротства, УАЗ попадает уже не в первый раз.
Особенно, сейчас, когда завод прямо отказался модернизировать модельный ряд, и многие авторитетные аналитики отмеряли ему до закрытия максимум 4-5 лет.Так, было, например, в 2014 году.
После резкого падения рубля с российского рынка ушли оба главных конкурента Ульяновского автозавода – китайский Great Wall (сейчас он представлен в России пикапами – прим.) и корейский SsangYong, и спрос на УАЗы вырос.Сейчас же, считают эксперты, большинству российских покупателей внедорожников точно так же придется адаптироваться под новые условия рынка.
Читать на avtonovostidnya.ru