Иван Петровский Стоит напомнить, что на долю БЕЛАЗа и сегодня приходится 30% мирового рынка карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности.
Белорусская техника поставляется в восемьдесят стран мира, включая даже далекую Австралию. Наверное, не случайно министр экономики Беларуси возглавляет Наблюдательный совет холдинга БЕЛАЗ, который обеспечивает работой и стабильной зарплатой тысячи и тысячи работников и их семей, не говоря о весомых отчислениях в госбюджет.
Однако в последние годы гордость белорусского машиностроения оказалась в сложной финансовой ситуации. С одной стороны, предприятие должно расплачиваться по кредитам ЕБРР и белорусских банков на десятки миллионов долларов, с другой - производство и сбыт грузовиков падает.
Читать на newizv.ru