Ни один угонщик не тратит время на поиски спрятанных где-то выключателей, реле и прочих управляющих средств, с помощью которых владелец машины отключает свою противоугонку.
Его задача — максимально быстро пустить мотор любым способом и уехать «до базы». Все лишние провода он брезгливо перекусывает, затем почти мгновенно восстанавливает основные цепи (стартер и зажигание) и пускает двигатель.
Именно по такому алгоритму угонялись простенькие машины семейства Самары — 2108, 2109 и пр. Однако в ряде случаев угонщик… сдавался!
Читать на zr.ru