Не секрет, что Volkswagen переформатировал немецкий завод, где делались «Амароки»: теперь на производственной площадке в Ганновере решено строить электромобили, а конкретно пикап поручено делать предприятиям в Аргентине и Алжире.
Очевидно, что поставлять машины из этих стран российское представительство бренда посчитало занятием затратным, и в итоге по-тихому вывело модель из оборота.
Тем более, что пикап расходился не сказать, чтобы бойко: в прошлом году своих хозяев нашли около 800 представителей семейства.
Читать на avtovzglyad.ru