Все логично, исходя даже из теоретических предпосылок, но мы все равно провели эксперимент. Итак, пока вы накачиваете колесо, давление, которое показывает манометр вашего насоса, всегда будет выше того, которое останется в колеса после того, как вы закончите процедуру.
По нашим наблюдениям — на 0,4–0,6 бара. Так как же быть? Способ первый Задать давление с упреждением: если необходимо получить 2,0 бара, следует накачивать колесо до 2,2 бара.
Однако у способа есть существенный минус: разные вентили создают разное противодавление, величина которого заранее неизвестна, поэтому даже на одной машине «дельта» может быть разной на разных колесах.
Читать на zr.ru