Возвращение ротора. Mazda представила новый гибридный кроссовер MX-30 e-Skyactiv R-EV

Роторная Mazda (Фото:Mazda) В основе нового мягкого гибрида лежит роторный двигатель, который используется в качестве генератора для электромотора.

Mazda не устанавливала роторные двигатели на свои серийные модели больше 10 лет.Гибридная версия кроссовера MX-30, представленного в 2020-м, получила совершенно новую разработку: 830-кубовый бензиновый роторный мотор с непосредственным впрыском и степенью сжатия 11,9:1.Его заявленная мощность 一 75 л.

с., а крутящий момент 一 116 Нм. При этом, двигатель не связан непосредственно с колесами, а используется в качестве генератора для 167-сильного электромотора.Кроме литий-ионного аккумулятора емкостью 17,8 кВт-ч, в авто также установлен 50-литровый бензобак, который позволяет кроссоверу проехать более 600 км без дозаправки.Запас хода MX-30 e-Skyactiv R-EV только на электричестве составляет до 85 км.Новый гибридный кроссовер также сможет ускоряться с нуля до 100 км/час за 9,1 секунды, а его «максималка» ограничена электроникой на отметке 140 км/час.Начальная стоимость автомобиля в Европе составит 36 тыс.