опубликованном на сайте управления. В документе говорится, что с января 2018 года входящий в NHTSA Офис изучения дефектов (ODI) зафиксировал 11 случаев, когда машины Tesla врезались в другие автомобили в местах, где в то время работали экстренные службы.
В результате этих инцидентов 17 человек пострадали, один погиб. Большинство инцидентов произошло после наступление темноты. При этом экстренные службы для привлечения внимания водителей использовали как фары своих машин, так и сигнальные огни, светящиеся знаки или дорожные конусы.
Все попавшие в аварии электрокары Tesla ехали с использованием либо автопилота, либо функции Traffic Aware Cruise Control, адаптирующей скорость машины к скорости других участников движения.
Читать на forbes.ru