«Известия» со ссылкой на данные логистических и рекрутинговых компаний.Корень проблемы участники рынка видят в отсутствии нормальных условий труда. «В профессию мало кто хочет идти.
Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», — отмечает гендиректор ГК «Маршалл» Михаил Белоусов.В том числе поэтому профессия дальнобойщика не востребована у молодежи, добавляет замгендиректора ПЭК Вадим Филатов.
По его словам, в настоящий момент средний возраст водителя грузовиков массой свыше 3,5 т составляет 48–52 года и продолжает увеличиваться.Ситуацию усугубили санкции, введенные за войну в Украине.
Читать на charter97.org