Ход выполнения работ по использованию материалов нового поколения, благодаря которым удастся снизить массу самолета SSJ100R, а также повысить его ресурс и коррозионную стойкость конструкции, обсудили в рамках деловой программы МАКС-2019.
За столом переговоров оказались представители Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), ПАО «ОАК» и АО «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС»), сообщает журнал «Авиация России»....
Читать на politexpert.net