— Узел PTU на автомобилях устроен так, что допускает осевое перемещение в шлицевом соединении валов дифференциала и трансмиссии.
Это может привести к стачиванию шлицов в этом соединении и прекращению передачи крутящего момента в PTU, — говорится в сообщении ведомства.
Проще говоря, автомобиль может самопроизвольно перевести коробку в «нейтраль» на полном ходу или же «соскочить» с «паркинга» во время стоянки.
Читать на avtovzglyad.ru