Глава транспортной отрасли заявил, что у Латвии в отличие от других прибалтийских стран уже нет конкурентного преимущества по транзиту грузов и ей необходимо готовиться к «новой нормальности».
Министр привел пример, что у Эстонии есть судоходная компания Tallink, которая работает на всю Балтику, а у Литвы — «Литовские железные дороги», преимущество которых заключается в транзите грузов в Калининград и обратно в Россию. «Это такой бизнес, от которого, соответственно, „Литовские железные дороги“ получают большую прибыль.
У нас, к сожалению, какого-то такого конкурентного преимущества нет, мы просто должны бороться за грузы, которые идут через наши порты», — сказал Талис Линкайтс.
Читать на eadaily.com