Сергей Бабич, это «пилотный проект».В эфире агентства «Минск-Новости» он рассказал, как именно будет работать данная система слежения.«При осложнении ситуации – появился пешеход на проезжей части, образовался затор или произошло ДТП – информация передается на центральный пункт управления.
Информационные табло позволяют предупредить водителей о необходимости снижения скорости и наличия опасности впереди», — пояснил Бабич.По задумке авторов проекта, это позволит водителям заблаговременно выбирать маршрут для объезда участков, на которых произошло ДТП или образовалась пробка.
В ГАИ такую систему назвали «интеллектуальным управлением дорожным движением», пояснив, что в настоящее время «ведется разработка специализированного программного обеспечения, которое учитывает плотность потока и временной интервал движения».Отметим, что об установке на МКАД специальных информационных табло, на которых в режиме реального времени могла бы отражаться ситуация на дороге, а водителей могли бы заблаговременно предупреждать о заторах, в ГАИ говорили ещё в в 2018 году.В 2020 году, когда готовились поправки в Закон «О дорожном движении», в Госавтоинспекции заявляли, что подобные информационные табло планируется установить таким образом, чтобы была возможность предупредить водителей о заторе или аварии заблаговременно — за 1–2 километра.Весной этого года Сергей Бабич пояснял, что система дистанционного контроля ситуации на МКАД будет заключаться «в считке информации, которая поступает через камеры, датчики, детекторы» — именно эти данные впоследствии должны отображаться на информационных табло.
Читать на charter97.org