Автор материала Ольга Быстрицкая отмечает, что Украина для этого должна использовать все варианты, в том числе возможности глубоководных портов Черного моря: если раньше безопасность прохождения судов гарантировалась зерновым соглашением, то в случае его прекращения необходим новый механизм. "Дунайские порты способны взять на себя лишь часть грузопотока, и без "глубокой воды" в морском экспорте не обойтись ни агрортрейдерам, ни грузовладельцам промышленных грузов, чьи возможности искусственно ограничены пропускной способностью и небольшими глубинами портов Дунайского региона", – пишет журналистка.
Она напомнила, что прецедент работы зернового коридора в формате "без России" уже был: через Босфор как на вход, так и на выход из украинских портов продолжали ходить суда, и без представителей России комиссия работала лучше и быстрее.
Есть все возможности повторить эту схему, считает автор. "Конечно, есть риски провокаций и обстрелов со стороны России, а компании могут отказаться от страхования судов.
Читать на gordonua.com