рассказал военный эксперт, полковник запаса ВСУ Петр Черник."Железнодорожное полотно остается рабочим, а оно на самом деле главное.
Хорошо понимаем, что обычный грузовик КамАЗ берет на борт в пределах 60 снарядов 152 мм, а тот же пятидесятонный вагон - это 500 снарядов, штатный эшелон от 30 до 50 вагонов.
Мы хорошо осознаем несоразмерность веса и потребности автополотен и железнодорожной нити. Плюс попасть в эту железнодорожную нить достаточно не просто", — заявил Петр Черник.Эксперт напомнил, что в части противовоздушной обороны Крым защищен лучше, чем Москва, и пробивать его будет не просто."Сделали второй шаг, потому что первый был еще в октябре прошлого года, в части прощупывания их обороны в логистике обеспечения Крыма и южной группировки.
Читать на politeka.net