Технические характеристики Mercedes-AMG F1 W14 E

Шасси Монокок: Монокок из углепластика и композитных материалов с сотовой структурой Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, передние и заднее крылья из углепластика Кокпит: Съёмное анатомическое сиденье гонщика из углепластика, шеститочечные ремни безопасности, система HANS Структуры безопасности: Ячейка безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, предотвращающими сквозные повреждения, передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях, встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины.

Изготовленная из титана система защиты головы гонщика (Halo) Передняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с пружинами и амортизаторами Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с пружинами и амортизаторами Колёсные диски: BBS, кованые, из магниевого сплава Шины: Pirelli. Тормозная система: Карбоновые диски и накладки производства Carbone Industries, электронное управление задними тормозами brake-by-wire Тормозные суппорты: Brembo Рулевое управление: Реечного типа с усилителем Рулевое колесо: Конструкция из углепластика Электроника: Сертифицированные FIA стандартный электронный блок управления ECU и система электрики Панель приборов: McLaren Electronic Systems (MES) Топливная система: ATL, армированный кевларом резиновый топливный бак Горюче-смазочные материалы и технические жидкости: Petronas Tutela.

Трансмиссия Коробка передач: 8-ступенчатая, с одной задней передачей, карбоновый корпус Управление КПП: Секвентальное, полуавтоматическое, гидравлический привод Сцепление: Диск из