Автомобили протестировали в грязи, а также проверили, насколько крутые горки они способны покорить. Стоит отметить, что на испытания отправился не совсем стоковый «Сузуки»: автомобиль получил лифтованную подвеску, с которой он приподнялся на 5 см.
Таким образом, клиренс составил около 27 см. Внедорожник оснащён 2,0-литровым 140-сильным мотором и «механикой». Помимо «понижайки» у него есть блокировка межосевого дифференциала.
В свою очередь у Subaru Forester второго поколения под капотом 2,0-литровый «атмосферник», выдающий 165 л. с. Эта модель заметно ниже противника, её дорожный просвет составляет около 21 см.
Читать на vistanews.ru