Минпрома. «Эта идея не только не имеет под собой внятного экономического обоснования, но и ее реализация может привести к масштабным убыткам для национальной экономики.Если допустить, что завтра данный приказ вступит в силу, то придется в один момент списать 75 тыс вагонов.
Среди них окажется 63% всех полувагонов, имеющихся в стране, и 100% всех зерновозов», - написал Магомедов.Он напомнил, что полувагоны являются основным транспортным средством для перевозки железной дорогой грузов ГМК, а зерновозами преимущественно поставляется продукция на экспорт.
И в случае принятия Мининфраструктуры решения о списании вагонов по возрасту, перевозки железной дорогой будут заблокированы, а экспортеры потеряют контракты и вынуждены будут приостановить.
Читать на politeka.net