Системы контроля внимания водителей оказались не слишком эффективны
Американская исследовательская компания AAA провела тесты систем мониторинга состояния водителя - и пришла к выводу, что они требуют доработок.Сегодня автопроизводители для мониторинга водителей используют комплексы двух типов - одни работают на базе видеокамеры, которая "смотрит" в лицо и анализирует движение глаз человека, другие имеют датчики на руле, следящие за силой обхвата обода "баранки" ладонями.В обоих случаях цель телематических систем проста - следить за тем, чтобы водитель не отвлекался или не засыпал.
Если идентифицируются признаки усталости, невнимательности или недомогания, системы подают звуковые и световые сигналы или (в случае с продвинутыми авто) могут даже дать команду автомобилю автоматически остановиться на обочине.AAA испытало такие комплексы в четырех автомобилях разных производителей - это Cadillac Escalade, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe и Tesla Model 3.
Каждого типа систем по два экземпляра.Комплексы на основе камеры в Cadillac и Subaru быстрее обнаруживали отсутствие внимания водителя - в среднем за 10 секунд.
Читать на rg.ru
